摘要：量產、商用、立法 有關自動駕駛那些事 ...

在接到美國三大汽車製造商（通用汽車、福特和斯特蘭蒂斯）高管的請求後，唐納德・特朗普總統將對來自加拿大和墨西哥的汽車進口關稅推遲了一個月，他期望這些製造商在 4 月 2 日前將所有海外業務遷至美國。

在特朗普對美國這兩個鄰國的所有商品征收 25% 的關稅不到兩天後，便宣布了這一關稅緩期措施。此前，根據特朗普在其首個任期內談判達成的一項北美貿易協定（有時被稱為 “北美自由貿易協定 2.0 版”），來自這兩個鄰國的商品一直是免稅的。

這些汽車製造商擁有複雜的供應鏈，並且在墨西哥和加拿大運營著多家製造工廠。例如，通用汽車在墨西哥和加拿大生產雪佛蘭探界者；福特的林肯航海家 SUV 和斯特蘭蒂斯的道奇挑戰者則在加拿大安大略省生產。許多汽車零部件供應商在這兩個國家也設有工廠。

彼得森國際經濟研究所的高級研究員傑夫・肖特在接受采訪時表示，汽車價格已經處於曆史高位，而這些關稅可能會使汽車標價飆升多達 1.2 萬美元。這可能會導致需求下降，使得經銷商的展廳裏堆滿價格過高、無人問津的汽車。

特朗普在周二向國會發表的講話中，敦促製造商將業務遷回美國本土。白宮新聞秘書卡羅琳・利維特在周三的新聞發布會上表示，特朗普希望通用汽車、福特和斯特蘭蒂斯在本月底關稅正式生效前將生產業務轉移到美國。

利維特說：“他告訴他們應該著手去做這件事。”

福特首席執行官吉姆・法利上個月在一次投資者會議上表示，該公司的工廠沒有多餘的產能來轉移生產。法利指出，福特短期內能夠承受關稅的影響，但如果關稅持續存在，“將會給美國汽車行業造成前所未有的巨大衝擊”。

根據埃德蒙茲汽車網的數據，截至 2 月，在美國銷售的所有新車中，近一半是在美國本土生產的，但有 17.4% 是在墨西哥生產的，7.4% 在加拿大生產。